尾板平衡油缸由于其使用壽命長(zhǎng)，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，工作效率高，抗疲勞、耐沖擊，往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免去減速裝置，因而得到廣泛應(yīng)用。

尾板平衡油缸的內(nèi)部泄漏是衡量尾板平衡油缸質(zhì)量的重要指標(biāo)：尾板平衡油缸內(nèi)部泄漏會(huì)降低容積效率，加劇油液的溫升，影響尾板平衡油缸的定位精度，使尾板平衡油缸不能準(zhǔn)確地、穩(wěn)定地停在缸的某一位置，也因此它是尾板平衡油缸的主要指標(biāo)之一。尾板平衡油缸閥芯卡住或閥孔堵塞如何解決：當(dāng)流量閥或方向閥閥芯卡住或閥孔堵塞時(shí)，尾板平衡油缸易發(fā)生誤動(dòng)作或動(dòng)作失靈。此時(shí)應(yīng)檢查油液的污染情況；檢查臟物或膠質(zhì)沉淀物是否卡住閥芯或堵塞閥孔；檢查閥體的磨損情況，清洗、更換系統(tǒng)過(guò)濾器，清洗油箱，更換液壓介質(zhì)。尾板平衡油缸活塞桿如果發(fā)現(xiàn)磨損，可先進(jìn)行刷鍍，后進(jìn)行磨削，最后調(diào)整活塞桿與導(dǎo)向套的配合精度，此時(shí)可對(duì)導(dǎo)向套適當(dāng)擴(kuò)孔或重新車制導(dǎo)向套。當(dāng)進(jìn)行上述修理時(shí)，切記要及時(shí)更換各種橡膠密封件。

尾板平衡油缸在模具行業(yè)中的作用：尾板平衡油缸在模具上面有多種用途,其一就是抽芯距很大,或者是由于產(chǎn)品的機(jī)構(gòu)的原因,只有用尾板平衡油缸才合理或者比較節(jié)省成本.讓在未開(kāi)模之前先抽出側(cè)型心.熱流道主要是根據(jù)產(chǎn)品來(lái)決定的,有時(shí)候客戶要求使用熱流道,價(jià)格比較貴,但是好處很多,可以節(jié)省原料,縮短成型周期.尾板平衡油缸切忌裝配時(shí)混入異物，這會(huì)造成傷痕，尾板平衡油缸在總組裝前，所有零件必須充分去除毛刺并洗凈， 零件上帶有毛刺或臟物進(jìn)行安裝時(shí)，由于別勁及零件自重，異物易嵌進(jìn)缸壁表面，造成傷痕。為保證尾板平衡油缸的使用壽命，所使用的介質(zhì)中不得混有雜質(zhì)、贓物，以免劃傷缸筒內(nèi)臂，致使密封件損傷 ，引起尾板平衡油缸內(nèi)泄漏。要求系統(tǒng)過(guò)濾精度不低于80μm，嚴(yán)格控制油液污染，保持液壓油的清潔，定期檢查液壓油的性能，并進(jìn)行必要的精細(xì)過(guò)濾或更換新的工作液壓油。

相關(guān)問(wèn)題：

油缸在什么情況下會(huì)旋轉(zhuǎn)？
多級(jí)柱塞缸里面的活塞桿本來(lái)就是可以旋轉(zhuǎn)的，受到切向力的時(shí)候就會(huì)旋轉(zhuǎn)。

雷薩上裝主油缸結(jié)構(gòu)有哪些？
雷薩上裝每個(gè)主油缸由大油缸和小油缸兩個(gè)部分組成。在油缸外部還接有緩沖管、單向閥、節(jié)流閥等。

油缸什么叫有桿腔，什么叫無(wú)桿腔。
有桿腔就是活塞桿伸出的那一端，無(wú)桿腔就是沒(méi)有活塞桿的那一端。

液壓設(shè)備、液壓缸如何在壓到一定位置后保持一定的壓力？
有幾種方法1可以用恒壓式變量泵，把泵的控制壓力調(diào)節(jié)到油缸需要的壓力，這樣當(dāng)油缸到位后，油泵用最小流量維持壓力，系統(tǒng)比較節(jié)能。2如果短時(shí)間保壓，可以在油缸進(jìn)油一端加一個(gè)液控單向閥，封閉油缸維持壓力。如果油缸的容積較大，可以在閥與油缸之間加一個(gè)蓄能器，能保壓10-30分鐘。3可以加一個(gè)小流量泵，，大泵卸荷后，小泵一直運(yùn)轉(zhuǎn)，專門用于維持壓力。