（通化轉(zhuǎn)向油缸，生產(chǎn)商：恒宇集團(tuán)神州油缸）

轉(zhuǎn)向油缸因其能快速將液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠，有一定的耐溫能力，沒有傳動間隙，扭力大，在通化地區(qū)有一定需求，那么通化轉(zhuǎn)向油缸是哪個廠家生產(chǎn)的呢？

恒宇油缸生產(chǎn)通化轉(zhuǎn)向油缸，除了轉(zhuǎn)向油缸還生產(chǎn)平地機(jī)油缸、行程可調(diào)油缸、復(fù)位油缸、卡鍵式油缸、200噸油缸、搬運車油缸、升降油缸、推移油缸、大型油缸、舉升機(jī)油缸、大缸徑油缸、尾板油缸等型號。

河北恒宇的油缸產(chǎn)品，在山東、云南、河北、甘肅、遼寧、河南等地均有使用。

轉(zhuǎn)向油缸介紹：

轉(zhuǎn)向油缸的分類：按運動方式可分為直線往復(fù)運動式和回轉(zhuǎn)擺動式；按受液壓力作用情況可分為單作用式、雙作用式；按結(jié)構(gòu)形式可分為活塞式、柱塞式、多級伸縮套筒式，齒輪齒條式等；按安裝形式可分為拉桿、耳環(huán)、底腳、鉸軸等；按壓力等級可分為16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等。

安裝轉(zhuǎn)向油缸時，轉(zhuǎn)向油缸的軸向兩端不能固定死。由于缸內(nèi)受液壓力和熱膨脹等因素的作用，有軸向伸縮。若缸兩端固定死，將導(dǎo)致缸各部分變形。拆裝轉(zhuǎn)向油缸時，嚴(yán)禁用錘敲打缸筒和活塞表面，如缸孔和活塞表面有損傷，不允許用砂紙打磨，要用細(xì)油石精心研磨。導(dǎo)向套與活塞桿間隙要符合要求。

特別強(qiáng)調(diào)，如果要做出高品質(zhì)轉(zhuǎn)向油缸，一定要采取滾壓的生產(chǎn)工藝。轉(zhuǎn)向油缸經(jīng)過滾壓后，表面沒有鋒利的微小刃口，長時間的運動摩擦也不會損傷密封圈或密封件，這點在液壓行業(yè)特別重要。

轉(zhuǎn)向油缸相關(guān)問題：

自鎖油缸的工作原理是什么？
液壓缸自鎖分為油路自鎖和機(jī)械式自鎖。油路自也就是加裝閥進(jìn)行保壓,使油缸的液壓油不回到油箱內(nèi)，油缸油腔內(nèi)充滿一定壓力油液。但這種保壓式自鎖不是非常安全可靠，如果有泄漏的話柱塞還是慢慢回位的。機(jī)械式自鎖即在油缸的柱塞上加裝螺母，當(dāng)油缸上升到所要求的位置后，將油缸柱塞上的螺母旋轉(zhuǎn)到底，和油缸缸體接觸，這樣柱塞就會被固定到所要求的高度了。當(dāng)需要卸壓時再把螺母旋上去，讓柱塞回位。這種油缸有專門的名稱，叫自鎖液壓油缸。

氣缸能做油缸用嗎？
氣缸只能用于1MPA以下壓力，做油缸使用也只能這么一點壓力，可能滿足不了力量要求。而且密封件要使用氟橡膠才行，以免腐蝕。但是把氣缸當(dāng)做油缸來用并非異想天開，實際當(dāng)中確實有這樣用法，氣動系統(tǒng)有天生缺陷，就是速度不穩(wěn)定，尤其是低速的情況下，液壓卻很穩(wěn)定，如果不想置辦一套液壓系統(tǒng)，同時氣缸的力量要求也不大，可以用壓縮空氣來推動液壓油，用液壓油來驅(qū)動氣缸，這樣的力量與壓縮空氣一樣，但是很平穩(wěn)。